哈爾濱瀝青路面的分類也稱黑色碎石路面或升級(jí)配瀝青混凝土路面。其加工工藝和鋪筑工藝挨近瀝青混凝土路面，但其孔隙較大(兩者的分界線并不嚴(yán)厲,中國(guó)以孔隙率10%為分界)。瀝青碎石混合料能夠熱拌熱鋪,也可熱拌冷鋪；熱鋪質(zhì)量較好，用得較普遍。集料的顆粒有同顆粒及有級(jí)配之分，現(xiàn)在多選用有級(jí)配者。和瀝青混凝土比較，瀝青碎石的細(xì)集料和礦粉含量較少，粗集料的份額較大，瀝青用量相應(yīng)也較少。瀝青碎石混合料的熱穩(wěn)定性首要依托集料顆粒間的鎖結(jié)力，故對(duì)瀝青用量、稠度、混合料的合作比和集料級(jí)配的變化規(guī)模可比瀝青混凝土為寬,而仍能堅(jiān)持其熱穩(wěn)定性。但因多孔之故,路面簡(jiǎn)單滲水和老化，故瀝青碎石常用于面層的下層、聯(lián)合層、整平層和底層。若用于路面的上層時(shí)，須加瀝青封層或嵌撒細(xì)粒瀝青混合料。但也有把它鋪在密實(shí)的瀝青面層之上，作透水的防滑層用的。瀝青碎石路面的使用壽命一般短于瀝青混凝土路面，但其工程造價(jià)常較廉。

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